MG TF 1955 y 2005

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MG TF 1955 y 2005

Mensaje por R75-MGTF » Lun Oct 25, 2010 2:55 pm

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Ya sea que uno u otro sea verídico, en 1922 fue nombrado como director general Cecil Kimber, un gran aficionado de los deportivos y hábil empresario, quien se dispuso a crear un auto 10% más veloz, pero apenas 15% más costoso que sus similares de Morris. El primer prototipo de MG tenía el chasis del Morris Cowley. La fabricación definitiva del auto fue encomendada a un carrocero de Coventry llamado Carbodies, en configuraciones de 2 y 4 pasajeros que se llamaría Special Sports 14/28, con un motor del modelo Oxford, de 14 HP. Kimber nombró MG a la nueva filial, y el 1 de mayo de 1924 –hace 80 años– fue registrado el emblema octogonal como una marca.

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Una de las series más longevas fue la serie T, que perduró de 1936 a 1955, sólo interrumpida por la Segunda Guerra Mundial,
cuya denominación iba acompañada de las primeras letras del abecedario, empezando por “A” y terminando en “F” –TA, TB, TD y hasta el TF-, justo antes de ser sustituido por el MGA.

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El Morris Cowley volvió a ser la base mecánica del TA, que al principio no fue muy bien aceptado entre los seguidores de la marca MG, ya afamada en ese entonces por construir autos asequibles y divertidos. Del último de la serie T, el TF 1955 se fabricaron unas 3,400 unidades, de las cuales se importaron 42 a México en piezas y aquí se ensamblaron.

Lo que se decía en 1955 del TF se ajusta perfectamente a lo que opinamos ahora de su actual sucesor, 5 generaciones después: la ligereza y agilidad de conducción, con sus debidas actualizaciones, es la misma. El TF 2004 no es un deportivo brutal, más bien sus propiedades están más enfocadas al goce puro del manejo.

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http://www.carpictures.com/MG/TF-Roadst ... A194730960

http://www.terra.com.mx/automovil/artic ... MG+TFs.htm

Rogelio Rivera Nava



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