Bomba de dirección hidráulica Rover 420 nafta

[aliaspapa]

Buenos días, me empezó a perder liquido hidráulico, por lo que veo es en la famosa junta. Dos dudas: la primera ¿puedo andar sin liquido hidráulico, se daña la bomba?, segundo ¿cómo hago para sacarla? ¿tengo que sacar el alternador?
Gracias de antemano!!!
(esto mismo lo publiqué en otro subforo )

[gvchile]

Hola Luis, disculpa por la demora en contestar.

¿puedo andar sin liquido hidráulico, se daña la bomba?
No.. no se puede andar sin liquido hidráulico, efectivamente la bomba se puede dañar porque llega un punto en que empieza a girar en seco y de dañan empaquetaduras, cojinetes etc..
En los motores 1.4 y 1.6 motores serie KII nafta, la opción que se tiene es el de sacar la correa, y básicamente la dirección te queda manual que si bien no es recomendable andar asi, por lo menos eso te permite seguir salir de un apuro sin correr riesgos de dañar la bomba.
Lamentablemente en el 420 motor serie T nafta, esto no se puede hacer ya que la misma correa que mueve la bomba hidráulica ademas también mueve el alternador, osea... podes desconectar la correa para que no gire la bomba pero ni bien se termina la batería te quedas a gamba

Te dejo unas imágenes del procedimiento, lógico que primero tenes que desconectar la correa, cualquier duda que tengas avisa
saludos.

[aliaspapa]

Genio como siempre Chile!!! No me queda otra que desarmar. Cuando avance les cuento como me fue.
También murió la bomba de freno, pero la hice reparar. Al colocarla y purgar el sistema, se ve que reventó una manguera de adelante del lado del conductor, así que tengo para entretenerme el finde.
Nuevamente gracias por tan detallada respuesta!!!

[aliaspapa]

Cómo saco la correa?

[gvchile]

Al colocarla y purgar el sistema, se ve que reventó una manguera de adelante del lado del conductor, así que tengo para entretenerme el finde.
Nuevamente gracias por tan detallada respuesta!!!

Luis, ojo con eso.... si los 4 flexibles de las 4 ruedas tienen el mismo tiempo, o no tenes referencia de cuando se cambiaron la ultima ves, seria conveniente cambiar los 4, si por las dudas el presupuesto no alcanza (algo que es muy comun hoy en dia) entonces revisa minuciosamente cada uno de los 4 flexibles:
que no estén endurecidos
que no estén agrietados
que no muestren la tela
que estén firmes las empipadura de las mangueras
que no presenten huevos o protuberancias.

Porque lo que te paso, seguramente fue pisando el freno para el purgado, pero si te pasa en la calle te quedas totalmente sin frenos.
Como dato
los flexibles de Hoda Civic (delanteros) y Honda Accord (traseros) de esa época son compatibles.

[gvchile]

Cómo saco la correa?

Si la correa esta entre los limites de servicio, mas que sacarla tendrías que solo descolgarla, básicamente retraes el tensor de correa automático, lo bloqueas con un perno y descolgas la correa de las poleas, después lo único que tendrías que hacer cunando te toque armar seria posicionar la correa en las poleas nuevamente y liberar el tensor automático de correa y listo!

Si tenes dudas de donde tenes que sujetar el tensor para replegarlo avisame, o mejor mandame una foto de tu tensor ( de ser posible de frente) que te indico sobre la foto.

[aliaspapa]

Qué haría sin vos chile!!!! Con respecto a los frenos sigo tu consejo y voy a revisar minuciosamente las mangueras.
Y el viernes te mando una foto del tensor para que me indique cómo trabarlo. Si o si tengo que poner en marcha el Rover.

[aliaspapa]

Chile, te envío la foto que me pediste (espero sea clara). A ver si logro aflojar la correa

[gvchile]

Apenas empieces a hacer fuerza te vas a dar cuenta al toque como es el tema, pero si tenes alguna duda avisa..

[gvchile]

Recomendaciones:
Como lo que tenes que sacar es la bomba hidráulica, y como abras notado los tornillos de fijación de la misma se encuentra detrás de la polea de la bomba seria conveniente que antes de soltar la correa
1 estando en auto con sus 4 ruedas en el piso y el freno de mano puesto
2 pone 1ra
3 afloja las 3 tuercas de la polea
4 descolga la correa
5 saca la polea de la bomba de hidráulica
6 desconecta las mangueras de la bomba
7 tapa los conductos de las manguera para que no entre tierra
8 saca los pernos que fijan la bomba para desmontarla

No se te ocurra reutilizar el aceite hidráulico...

[aliaspapa]

Muy precisos tus datos. Si me lo permite el tiempo (en Córdoba llueve) lo hago y te aviso de los avances. Nuevamente ¡mil gracias!

[aliaspapa]

Te cuento, gracias a tus datos pude aflojar la correa, sacar la polea y acceder a los bulones de la bomba hidráulica peeeero, un bulón está redondeado y hasta ahí pude llegar, no se cómo sacarlo. Para colmo llevan un gran ajuste.

[gvchile]

Buenísimo , nada que nos se pueda resolver con al de paciencia..
tenes una foto del pequeño rebelde?? algo que se vea que tan redondeado está
No te olvides que nosotros utilizamos el sistema métrico, y en UK utilizan pulgadas, con esto te digo que hay una muy pequeña diferencia entre medidas equivalentes de tubos y llaves.
yo safe varias veces utilizando un equivalente en pulgadas.
Sino esta la otra... un corta hierro de filo plano y la mejor herramienta de precisión inventada por el hombre

[aliaspapa]

Yo sabía que era esa la diferencia!!!! compré llave de 10 mm pero tenía un pequeñísimo juego. Seguramente el que intentó antes que yo usó esa misma llave. ¿Me podrías decir cuál es el equivalente de 10 mm en pulgadas?
Gracias por toda la data que nos pasas!!!!!!

[aliaspapa]

San Google me dice que la medida del bulón es 3/8. Compraré una llave de esa medida y probaré.
Si no da resultado no me quedará otra que usar la herramienta de precisión.